德國進口FAG軸承標準和檢測科技分析代理

發布時間:2020/11/12 9:12:45 來源：安昂傳動作者：admin 瀏覽量：3836

FAG軸承品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年，在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希弗舍爾(Friedrich Fischer)設計了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產出完全球體的鋼球成為可能。該發明被認為是滾動軸承工業的奠基石。這也是FAG軸承長久以來一直被公認為滾動軸承技術先驅的原因。今天，FAG軸承已成為在機械制造業、汽車工業和航空航天技術中的領導品牌之一。

德國進口FAG軸承標準和檢測科技分析代理做出以下幾點觀點：

第一、結構設計合理的同時具備有先進性，才會有較長的FAG進口軸承壽命。軸承的制造一般要經過鍛造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩定性也會影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與FAG進口軸承的失效有著更直接的關系。近年來對軸承工作表面變質層的研究表明，磨削工藝與FAG進口軸承表面質量的關系密切。

第二、FAG進口軸承材料的冶金質量曾經是影響滾動軸承早期失效的主要因素。隨著冶金科技（例如軸承鋼的真空脫氣等）的進步，原材料質量得到改善。原材料質量因素在FAG進口軸承失效分析中所占的比重已經明顯下降，軸承但它仍然是軸承失效的主要影響因素之一。
第三、選材是否得當仍然是FAG進口軸承失效分析必須考慮的因素。FAG進口軸承失效分析的主要任務，就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進措施，延長軸承的服役期，避免軸承發生突發性的早期失效。安裝條件是使用因素中的首要因素之一軸承往往因安裝不合適而導致整套FAG進口軸承各零件之間的受力狀態發生變化，FAG進口軸承在不正常的狀態下運轉并提早失效。
檢測時，先把FAG進口軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。
若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。
軸瓦緊力的調整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必須用FAG進口軸承蓋來壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來表示）

溫馨提示：一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準，則可用增減FAG進口軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整，瓦背不許加墊。

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